深入對接“港澳所需” 深圳：掀起大灣區(qū)建設(shè)熱潮
2020-10-13 17:35:41
2月18日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。位居大灣區(qū)重要位置的深圳市緊緊抓住新時代改革開放的“綱”和重大歷史機(jī)遇，深入對接“港澳所需”與“深圳所能”，通過跨境基建著力提升口岸、軌道、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，打造灣區(qū)互聯(lián)互通新格局，并充分利用前海自貿(mào)片區(qū)、深港科技創(chuàng)新合作區(qū)等重大合作平臺，掀起了大灣區(qū)建設(shè)熱潮，以期增強(qiáng)深圳在大灣區(qū)的核心引擎功能。
跨境基建：構(gòu)建互聯(lián)互通新格局
深圳地處珠江三角洲前沿，是連接香港和內(nèi)地的紐帶和橋梁，水陸空鐵口岸俱全，擁有全球第三大集裝箱港、亞洲最大陸路口岸、中國五大航空港之一，地緣優(yōu)勢十分突出，立體化全方位開放態(tài)勢鮮明。
今年是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)全面推開的關(guān)鍵之年，年末將開通的蓮塘口岸是大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動建設(shè)的一大亮點(diǎn)。蓮塘口岸作為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸，與廣深港高鐵香港段建設(shè)同屬于粵港澳合作七項(xiàng)重大項(xiàng)目中的深港跨境基建項(xiàng)目，也是實(shí)現(xiàn)深港跨境交通“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”總體格局的東部重要口岸。
記者在蓮塘口岸項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場看到，目前口岸整體建設(shè)已經(jīng)基本完成，其中旅檢大樓是整個蓮塘口岸的核心工程，分為地上5層和地下2層。貨檢和旅檢車輛均采用“一站式”通關(guān)，市民可駕車直抵大樓下，再登上客檢大堂過境，通關(guān)更加便利。年末開通后蓮塘口岸日通行旅客量預(yù)計將達(dá)到3萬人，通行車輛超過1.7萬輛，既能夠提升香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界客貨運(yùn)能力，又能進(jìn)一步密切港深乃至內(nèi)地其他地區(qū)之間的往來，讓交通一體化成為大灣區(qū)進(jìn)一步整合資源的動力。
全長24千米的深中通道是國家確定的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系中的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，直接連接珠江東西兩岸，為承接粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移打造交通大動脈。作為未來粵港澳大灣區(qū)中“深莞惠”(深圳、東莞、惠州)與“珠中江”(珠海、中山、江門)兩大城市群之間重要公路直連通道，深中通道集“橋、島、隧、水下互通”于一體，建設(shè)難度超越港珠澳大橋，建設(shè)過程中創(chuàng)下了多項(xiàng)世界第一，引人關(guān)注。
自2016年開工以來，進(jìn)入建設(shè)第四個年頭的深中通道目前已經(jīng)累計完成10根主墩樁基打設(shè)；伶仃洋大橋西錨碇共完成500根深層水泥攪拌樁；沉管隧道工程鋼殼制造標(biāo)段為今年實(shí)現(xiàn)首個沉管管節(jié)澆筑奠定了重要基礎(chǔ)。西人工島工程島上段隧道基坑開挖已開始施工；東人工島拋石、清淤等工作正在進(jìn)行中，初步預(yù)計下半年會看到東島的出海部分。沉管隧道工程基槽開挖、深層水泥攪拌樁隧道基礎(chǔ)處理施工、試驗(yàn)段足尺模型澆筑已開始施工。按照計劃，深中通道將于2024年建成通車。
前海：走在制度創(chuàng)新最前沿
2012年12月7日，習(xí)近平總書記在黨的十八大后離京視察第一站就來到深圳前海，要求前海“依托香港、服務(wù)內(nèi)地、面向世界”。前海從一張白紙干起，2013年允許企業(yè)注冊時注冊企業(yè)增加值只有49.9億元，2018年，這個數(shù)字達(dá)到2000多億元，6年增長40多倍，每平方公里產(chǎn)出133億元。匯豐集團(tuán)、東亞銀行、港交所、嘉里集團(tuán)、周大福等一大批知名港企到此扎根，目前港企總數(shù)突破1萬家，對前海稅收貢獻(xiàn)近1/4。
前海的發(fā)展，是深圳全力落實(shí)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的縮影，也是深圳全力推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)的寫照。春節(jié)長假后開工第一天，前海e站通的辦事大廳已經(jīng)熱熱鬧鬧了。e站通服務(wù)中心辦公面積約600平方米，分為服務(wù)大廳、服務(wù)分廳和審批專廳，初步實(shí)現(xiàn)了“一口受理、一門審批、一網(wǎng)服務(wù)、一顆印章”的工作機(jī)制，為深港澳企業(yè)提供了便利化服務(wù)。
前海蛇口自貿(mào)區(qū)則以制度創(chuàng)新為核心，整合深港兩地資源，集聚全球高端要素，意欲打造亞太地區(qū)重要生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中心、世界服務(wù)貿(mào)易重要基地和國際性樞紐港。自2015年4月成立以來，前海蛇口自貿(mào)區(qū)在深化自貿(mào)區(qū)投資和貿(mào)易便利化改革、金融綜合監(jiān)管試點(diǎn)等方面加快突破。截至去年末，這里累計推出414項(xiàng)制度創(chuàng)新成果，其中28項(xiàng)成果在全國復(fù)制推廣，中山大學(xué)第三方評估結(jié)果顯示，制度創(chuàng)新總指數(shù)在全國自貿(mào)區(qū)中排名第一。
與此同時，前海新城建設(shè)大會戰(zhàn)也正在加速推進(jìn)，最近，前海合作區(qū)地下道路工程主體宣布完工，進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝及裝修階段，道路計劃2020年建成通車，建成后將成為國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)地下道路。現(xiàn)階段，前海的新城建設(shè)大會戰(zhàn)正在加速推進(jìn)，前海自貿(mào)大廈等50棟樓宇相繼建成，華潤金融中心、弘毅全球PE中心等17棟塔樓主體結(jié)構(gòu)封頂。截至目前，前海累計實(shí)現(xiàn)183棟建筑主體結(jié)構(gòu)封頂。
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